Vliegtuigen die landen en vertrekken op Maastricht Aachen Airport betalen hiervoor. De tarieven noemen we havengelden. Daarvoor mogen airlines en hun passagiers gebruik maken van de faciliteiten in en rond de terminal.
Met de inkomsten uit de havengelden betaalt Maastricht Aachen Airport de dienstverlening en services, zoals security en assistentie en zorgen we voor onderhoud en verbeteringen van bijvoorbeeld de terminal, de start- en landingsbaan en de platformen.
Het luchthaventarief is het bedrag dat per vlucht betaald wordt. Dit bestaat uit een tarief per vliegtuig (start en landing) en een vast bedrag per passagier. Het tarief per vliegtuig is afhankelijk van de geluidscategorie waarin het vliegtuig is ingedeeld, het gewicht van het vliegtuig en het tijdstip van de landing en vertrek.
Geluidscategorie
Alle vliegtuigtypes zijn op basis van hun geluidscertificaat ingedeeld in geluid categorieën. Maastricht Aachen Airport hanteert sinds 2026 dezelfde indeling die de overheid hanteert voor de GIS heffing. Met deze heffing financiert de overheid geluidsisolatieprogramma’s rondom luchthavens.
Deze indeling bestaat uit 7 geluid categorieën: hoe stiller het vliegtuig, hoe hoger de categorie en hoe lager het tarief.
De wijziging in de gehanteerde indeling in geluidscategorieën, leidt ook tot een wijziging in de tarieven. Sommige vliegtuigtypes zijn in 2026 van categorie veranderd. Dat betekent dat ze sinds dat jaar in een categorie zitten met vliegtuigen uit een andere categorie (en tarief) dan voor die tijd. Bijvoorbeeld de A320CEO en B744 zitten nu beide in categorie I.
Contracten
De tarieven en havengelden gelden voor ad hoc vluchten. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken de havengelden om een eerste vergelijking te maken tussen verschillende luchthavens. Luchtvaartmaatschappijen kunnen contracten afsluiten waarbij op basis van frequentie en/of volume andere voorwaarden en tarieven gelden.
Op deze pagina staan de actuele tarieven.