Luchtvracht in de lift, passagiers blijven achter
Maastricht Aachen Airport maakt vandaag de eerste resultaten bekend over het jaar 2025. De luchthaven handelde over het hele jaar 41.636 ton vracht af, 159.270 passagiers en registreerde 7.549 vliegbewegingen. Hiervan waren 1.737 vliegbewegingen met vrachtvliegtuigen, 994 met passagiersvliegtuigen. Helikopters, klein vliegverkeer en vliegverkeer voor de onderhoudsbedrijven zijn verantwoordelijk voor de overige vliegbewegingen.
De luchthaven zag met het vertrek van 2 luchtvaartmaatschappijen het aantal passagiers afnemen ten opzichte van het voorgaande jaar. Met de uitbreiding van Wizz Air vanaf maart 2026 verwacht Maastricht Aachen Airport het niveau van 2024 weer terug te pakken. Wizz Air vliegt vanaf eind maart meerdere keren per week naar 6 bestemmingen in Oost-Europa: Polen, Bosnië Herzegovina, Roemenië, Moldavië en Montenegro.
Maastricht Aachen Airport laat een opvallende stijging zien op het gebied van luchtvracht. Na dalende cijfers sinds de baanrenovatie breekt de luchthaven de trend en noteert een stijging van meer dan 40%. Hiermee plukt de luchthaven de eerste vruchten van de investeringen in de vrachtafhandeling met name in de tweede helft van 2025.
Eind 2024 kondigde Maastricht Aachen Airport aan de focus te leggen op luchtvracht. Op termijn gaat de businesscase uit van 500.000 passagiers en 200.000 ton vracht. Beide zijn belangrijk voor de luchthaven, echter verwacht de luchthaven meer en sneller rendement van luchtvracht ten opzichte van passagiers. Die focus is nu duidelijk zichtbaar in het toegenomen vrachtvolume in 2025.
| Gevlogen vracht | Passagiers | Vliegbewegingen | |
| 2025 | 41.636 | 159.270 | 7.549 |
| 2024 | 28.448 | 230.932 | 9.957 |
Luchthavenbesluit
Maastricht Aachen Airport diende eerder deze maand de aanvraag in voor een nieuw Luchthavenbesluit. Dit nieuwe Luchthavenbesluit is een belangrijke stap in de verdere transitie naar een duurzame, omgevingsbewuste, toekomstbestendige luchthaven. Met de aanvraag zet Maastricht Aachen Airport in voor minder hinder voor de omgeving en een sterke concurrentiepositie. Onderdeel van de aanvraag is een verlenging van de operationele baanlengte naar 2750 meter, waardoor vrachtvliegtuigen zwaarder beladen en/of naar verdere bestemmingen kunnen vertrekken.